Am Ladestandard ass d'Ladeprozess an e Modus opgedeelt, deen "Modus" genannt gëtt, an dëse beschreift ënner anerem de Grad vun de Sécherheetsmoossname beim Ladeprozess.
De Lademodus – MODE – seet kuerz eppes iwwer d'Sécherheet beim Ladeprozess aus. Op Englesch gi dës Lademodus genannt, an d'Bezeechnunge gi vun der Internationaler Elektrotechnescher Kommissioun ënnert der Norm IEC 62196 ginn. Dës drécken de Sécherheetsniveau an den techneschen Design vun der Ladeung aus.
Modus 1 – Net vun modernen Elektroautoen benotzt
Dëst ass déi mannst sécher Opluedmethod, an et erfuerdert datt de Benotzer en Iwwerbléck iwwer d'Opluedung an d'Risikofaktoren huet, déi a Gefor kéinte kommen. Modern Elektroautoen, mat engem Typ 1 oder Typ 2 Schalter, benotzen dëse Lademodus net.
Modus 1 bedeit normal oder lues Laden aus normale Steckdousen, wéi zum Beispill dem Schuko-Typ, deen eis üblech Haushaltssteckdous an Norwegen ass. Industriell Stecker (CEE) kënnen och benotzt ginn, also déi ronn blo oder rout Stecker. Hei gëtt den Auto direkt mat engem passive Kabel ouni agebaute Sécherheetsfunktiounen un d'Stroumnetz ugeschloss.
An Norwegen ëmfaasst dëst d'Opluede vun engem 230V 1-Phase-Kontakt an engem 400V 3-Phase-Kontakt mat engem Ladestroum vu bis zu 16A. D'Stecker an de Kabel mussen ëmmer geerdet sinn.
Modus 2 – Lues Laden oder Noutladung
Fir Modus 2 Laden ginn och Standardstecker benotzt, awer et gëtt mat engem Ladekabel gelueden, deen semiaktiv ass. Dëst bedeit, datt de Ladekabel agebaute Sécherheetsfunktiounen huet, déi d'Risiken deelweis ofdecken, déi beim Laden entstoe kënnen. De Ladekabel mat Steckdous an "Zuch", deen all nei Elektroautoen a Plug-in-Hybriden enthält, ass e Modus 2 Ladekabel. Dëse gëtt dacks als Noutladekabel bezeechent an ass geduecht fir ze benotzen, wann keng aner besser Ladeléisung verfügbar ass. De Kabel kann och fir reegelméisseg Laden benotzt ginn, wann de benotzte Stecker d'Ufuerderunge vun der Norm (NEK400) erfëllt. Dëst ass net als perfekt Léisung fir reegelméisseg Laden recommandéiert. Hei kënnt Dir iwwer sécher Laden vun engem Elektroauto liesen.
An Norwegen enthält Modus 2 d'Lade vun engem 230V 1-Phasen-Kontakt an engem 400V 3-Phasen-Kontakt mat engem Ladestroum vu bis zu 32A. D'Stecker an de Kabel mussen ëmmer geerdet sinn.
Modus 3 – Normal Laden mat fixer Ladestatioun
Modus 3 enthält souwuel lues wéi och méi séier Laden. D'Kontroll- a Sécherheetsfunktiounen ënner Modus 2 ginn dann an enger spezieller Ladesteckdous fir Elektroautoen integréiert, och als Ladestatioun bekannt. Tëscht dem Auto an der Ladestatioun gëtt et eng Kommunikatioun, déi garantéiert, datt den Auto net ze vill Stroum verbraucht, an datt keng Spannung weder um Ladekabel nach um Auto ugeluecht gëtt, bis alles fäerdeg ass.
Dëst erfuerdert d'Benotzung vun dedizéierten Ladestecker. Un der Ladestatioun, déi kee feste Kabel huet, muss et e Stecker vum Typ 2 sinn. Um Auto ass et Typ 1 oder Typ 2. Liest méi iwwer déi zwou Kontakttypen hei.
Modus 3 erméiglecht och Smart-Home-Léisungen, wa d'Ladestatioun dofir virbereet ass. Dann kann de Ladestroum jee no anerem Stroumverbrauch am Haus erhéicht a reduzéiert ginn. D'Ladezäit kann och verréckelt ginn, bis zur Zäit vum Dag, wou de Stroum am bëllegsten ass.
Modus 4 – Schnellladung
Dëst ass DC-Schnellladung mat spezieller Ladetechnologie, wéi CCS (och Combo genannt) an der CHAdeMO-Léisung. Den Ladegerät ass dann an der Ladestatioun placéiert, déi e Gläichrichter huet, deen Gläichstroum (DC) erstellt, deen direkt op d'Batterie geet. Et gëtt eng Kommunikatioun tëscht dem Elektroauto an dem Ladepunkt, fir d'Ladung ze kontrolléieren a fir genuch Sécherheet bei héije Stroum ze garantéieren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 17. Mee 2021