Lokal Laaschtmanagement erlaabt verschidde Ladegeräter ze deelen an d'Kraaft fir eng eenzeg elektresch Panel oder Circuit ze verdeelen.
Schnellladung beinhalt einfach méi Elektrizitéit an eng EVs Batterie mat engem méi séieren Taux ze setzen - an anere Wierder, d'Batterie vun engem EV méi séier opzeladen.
Smart Laden, erlaabt Autosbesëtzer, Geschäfter an Netzwierkbetreiber ze kontrolléieren wéi vill Energie EVs aus dem Netz huelen a wéini.
Et ginn zwou Aarte vu "Brennstoffer", déi an Elektroautoen benotzt kënne ginn.Si ginn Alternéierstroum (AC) an Direktstroum (DC) Kraaft genannt.D'Kraaft déi aus dem Netz kënnt ass ëmmer AC.Wéi och ëmmer, Batterien, wéi déi an Ärem EV, kënnen nëmmen Stroum als DC späicheren.Dofir hunn déi meescht elektronesch Apparater e Konverter an de Stecker agebaut.Dir mierkt et vläicht net, awer all Kéier wann Dir en Apparat wéi Äre Smartphone opluet, konvertéiert de Stecker tatsächlech AC Kraaft an DC.
Niveau 2 Laden ass déi meescht üblech Aart vun EV Laden.Déi meescht EV Ladegeräter si kompatibel mat all elektresche Gefierer déi an den USA verkaaft ginn.DC Fast Chargers bidden eng méi séier Ladung wéi Level 2 Laden, awer si kënnen net mat all elektresche Gefierer kompatibel sinn.
Jo, Joint Ausrüstung gouf getest fir waasserdicht ze sinn.Si kënnen normal Verschleiung duerch alldeeglech Belaaschtung fir Ëmweltelementer widderstoen a si stabil fir extrem Wiederkonditiounen.
EVSE Installatiounen sollen ëmmer ënner der Leedung vun engem zertifizéierten Elektriker oder Elektroingenieur gemaach ginn.Conduit an wiring leeft vun der Haaptrei elektresch Rot, op der Opluedstatioun Site.D'Opluedstatioun gëtt dann no de Spezifikatioune vum Hiersteller installéiert.
Fir e séchert Opluedsëmfeld z'erhalen, empfeelen mir de Kabel ëm den Ladegerapp gewéckelt ze bleiwen oder de Cable Management System ze benotzen.