236 700 Plug-in Gefierer goufen an den éischten 3 Véierel vun 2019 geliwwert, eng Erhéijung vun just 2% am Verglach zum Q1-Q3 vun 2018. Mat abegraff d'Oktoberresultat, 23 200 Unitéiten, wat 33% manner war wéi am Oktober 2018, den Secteur ass elo ëmgedréint fir d'Joer.Den negativen Trend ass vill wahrscheinlech fir de Rescht vun 2019 an déi éischt Halschent vun 2020 ze bleiwen. Dat düster Bild gëtt duerch verschidde Faktoren verursaacht.Als éischt vergläichen d'Zuelen mat der Period H2-2018, wéi d'Tesla all d'pendende Nofro fir de Model-3 geliwwert huet.Verkaf waren nëmmen an den USA a Kanada;Exporter op aner Mäert hunn net virum Q1 vun 2019 ugefaang.
Déi zweet Observatioun ass datt vill OEM manner Plug-ins am Joer 2019 verkaf hunn wéi se d'lescht Joer gemaach hunn.Wärend d'europäesch Importer d'Linn halen, sinn de Plug-in Verkaf vun de Big-3 28% erofgaang, bis elo a japanesch Marken hunn 22% verluer.Amerikanesch a japanesch Marken stinn fir 44% rsp 38% vum US Liicht Autosverkaaf, awer hunn dëst Joer nëmmen een neie Plug-ins agefouert, de Subaru Crosstrack PHEV.Tesla Verkaf ass 9% bis Joer bis haut a steet fir 55% vum Plug-in Volumen an den USA.Nëmme BEVs zielen, ass den Tesla Undeel 76%.
Eis Erwaardung fir d'Joer ass am Ganzen 337 ooo Unitéiten vun BEV + PHEV Verkaf, 74% vun hinnen reng elektresch.De Volumenreduktioun am Verglach zum Joer 2018 ass 6%.Fir 2020 hunn Hiersteller iwwer 20 nei BEV a PHEV Entréen ugekënnegt, déi meescht vun hinnen PHEVs vun europäesche Marken.Déi nei grouss Verkeefer wäerten awer vun Tesla a Ford sinn.De Model-Y a Mach-E ginn an de ganz populäre kompakt / mëttelgrousse Cross-over Segment, a si ganz no a Gréisst, Präis a Spezifizéierung.De gegebene Concours am nächste Joer EV Maart a mat vill Opmierksamkeet an Nofro.
Méi Verloschter wéi Gewënn
D'Grafik vergläicht de Véierel USA Plug-in Verkaf vun 2019 am Verglach zum leschte Joer.Q4 vun 2019 sinn eis Schätzungen.Halschent vum 2019 sinn d'Tesla Verkaf erofgaang wéi se mat der 2018 Period vergläichen, wou all Model-3 Liwwerungen d'Demande an d'Backlog an Nordamerika ofdecken.Tesla Volumen fir d'Joer wäerten nach ëmmer ongeféier 9% méi héich sinn wéi am Joer 2018. D'YTD Verkaf vun OEM anescht wéi Tesla mat dem leschte Joer verroden e méi däischter Bild: eng kombinéiert Ofsenkung vun 16%.
Hyundai-Kia (nei Kona EV), Volkswagen (e-Golf, neien Audi e-tron quattro), Daimler (Merc. GLC) an Jaguar i-Pace gewonnen, all aner gepost schwéier Verloschter.Nissan Leaf Verkaf bleift schwaach, déi nei 62 kWh Versioun ass iwwerpréift an ëmmer nach ouni modernste Batteriekillung.GM huet de Volt erofgefall an erreecht d'200 000 Eenheetsgrenz am Q2, kritt nëmmen d'Halschent vum $ 7500 Féderalen EV Steierkredit am Q4.Ford huet de lues verkaafte Focus EV an C-Max PHEV erofgelooss a bleift mat der alternd Fusion PHEV.Toyota bitt näischt anescht wéi den 3 Joer ale Prius PHEV, den Honda Clarity PHEV ass am viraus reife Réckgang.BMW feelt nach ëmmer den Ersatz fir 330e an X5 PHEVs an den USA.
Boom an Downturn
D'USA Plug-in Verkafsgeschicht hat e temporäre Réckgang virun an, wéi fir 2019, war et Versuergung verbonnen: Toyota huet den 1. .
2018 hat aussergewéinleche Wuesstum a bal alles gouf vun nëmmen engem neien Entrée erstallt, den Tesla Model-3.De Wuesstum 2017-18 fir en anert Joer z'erreechen ass kaum méiglech.Tesla huet d'lescht Joer 140 000 Model-3 an den USA geliwwert an d'Exporter waren nëmmen a Kanada.Dëst Joer wäert d'Liwwerung vum Model-3 an den USA ëm 15-20 000 Eenheeten eropgoen, awer si kompenséieren net fir de Volumenverloscht vun aneren, alternd a gestoppt Entréen.
Den aktuellen Androck ass Mangel u Choix a Mangel un Neiegkeeten, besonnesch vum Big-3 a japanesche OEM, déi dëst Joer fir 82% vum Gesamtverkaf vu Liichtautoen stinn.D'Situatioun wäert sech am Joer 2020 vill änneren, mat enger breeder Erhéijung vun neie Modeller mat héije Verkafspotenzial.
Post Zäit: Jan-20-2021