Japan ass ee vun de Länner, déi fréi am EV-Spill war, mam Start vu Mitsubishi i-MIEV an Nissan LEAF virun méi wéi engem Joerzéngt.
D'Autoe goufen duerch Ureiz ënnerstëtzt, an d'Ausrollung vun AC Opluedpunkten an DC Schnellladeger déi de japanesche CHAdeMO Standard benotzen (fir e puer Joer huet de Standard sech weltwäit verbreet, och an Europa an Nordamerika).De massiven Asaz vun CHAdeMO Ladegeräter, duerch héich staatlech Subventiounen, huet Japan erlaabt d'Zuel vu Schnellladeger op 7.000 ëm 2016 ze erhéijen.
Am Ufank war Japan ee vun den Top all-elektreschen Autosverkaafsmäert an op Pabeier huet alles gutt ausgesinn.Wéi och ëmmer, iwwer d'Jore gouf et net vill Fortschrëtter a punkto Verkaf a Japan ass elo en zimlech klenge BEV Maart.
Déi meescht vun der Industrie, dorënner Toyota, war zimmlech zréckzéien iwwer Elektroautoen, wärend dem Nissan an dem Mitsubishi säin EV Push ofgeschwächt.
Scho virun dräi Joer war et kloer, datt d'Notzung vun der Opluedinfrastruktur niddereg war, well d'EV-Verkaf niddereg sinn.
An hei si mir Mëtt 2021, liesen dem Bloomberg säi Bericht datt "Japan net genuch EVs fir seng EV Ladegeräter huet."D'Zuel vun den Opluedstécker ass tatsächlech vun 30.300 am Joer 2020 op 29.200 erofgaang (inklusiv ongeféier 7.700 CHAdeMO Ladegeräter).
"Nodeems Dir Subventiounen op 100 Milliarden Yen (911 Milliounen Dollar) am Fiskal 2012 ubitt fir Opluedstatiounen ze bauen an d'Adoptioun vun EV ze stimuléieren, hunn d'Opluedstänn mushroomed.
Elo, mat EV Pénétratioun nëmme bei ongeféier 1 Prozent, huet d'Land Honnerte vun alternd Ladepole déi net benotzt ginn, während anerer (si hunn eng duerchschnëttlech Liewensdauer vun ongeféier aacht Joer) ganz aus dem Service geholl ginn.
Dat ass en zimlech trauregt Bild vun der Elektrifizéierung a Japan, mä d'Zukunft muss net esou sinn.Mat dem technesche Fortschrëtt a méi Haushersteller déi an hiren éischten Elektroautoen investéieren, wäerten BEVs natierlech dëst Joerzéngt ausbauen.
Japanesch Hiersteller hunn einfach d'Chance vun engem honnert Joer verpasst fir un der Spëtzt vum Iwwergank op all-elektresch Autoen ze sinn (ausser Nissan, deen einfach nom initialen Drock geschwächt ass).
Interessanterweis huet d'Land d'Ambitioun fir 150.000 Ladepunkte bis 2030 z'installéieren, awer den Toyota President Akio Toyoda warnt net sou eendimensional Ziler ze maachen:
"Ech wëll vermeiden einfach d'Installatioun zum Zil ze maachen.Wann d'Zuel vun den Unitéiten dat eenzegt Zil ass, da ginn d'Eenheeten installéiert wou et machbar schéngt, wat zu nidderegen Benotzungsraten a schlussendlech nidderegen Niveaue vu Komfort resultéiert.
Post Zäit: Sep-03-2021