Den Duerchschnëttspräis fir en Elektroauto iwwer eng ëffentlech Schnellladestatioun opzelueden ass zënter September ëm méi wéi e Fënneftel geklommen, behaapt d'RAC. D'Automobilorganisatioun huet eng nei Charge Watch-Initiativ gestart, fir d'Präisser vum Oplueden a Groussbritannien ze verfollegen an d'Konsumenten iwwer d'Käschte fir hiren Elektroauto opzelueden, z'informéieren.
Laut den Donnéeën ass den Duerchschnëttspräis fir e Pay-as-you-Go-Ladegerät ouni Abonnement un engem ëffentlech zougängleche Schnellladegerät a Groussbritannien zënter September op 44,55 Pence pro Kilowattstonn (kWh) geklommen. Dat ass eng Erhéijung vun 21 Prozent oder 7,81 Pence pro kWh, an dat bedeit, datt den Duerchschnëttspräis fir e 80-prozentege Schnellladegerät fir eng 64 kWh Batterie zënter September ëm 4 Pond geklommen ass.
D'Zuele vun der Charge Watch weisen och, datt et elo am Duerchschnëtt 10 Pence pro Kilometer kascht fir un engem Schnellladegerät ze laden, am Verglach zu 8 Pence pro Kilometer am leschte September. Trotz der Erhéijung ass et awer ëmmer nach manner wéi d'Halschent vun de Käschte fir en Auto mat Benzin ze tanken, deen elo am Duerchschnëtt 19 Pence pro Kilometer kascht - am Verglach zu 15 Pence pro Kilometer am September. En Auto mat Diesel ze tanken ass nach méi deier, mat Käschte pro Kilometer vu bal 21 Pence.
Dat gesot, d'Käschte fir un de stäerksten Ladegeräter mat enger Leeschtung vun 100 kW oder méi ze laden sinn méi héich, awer ëmmer nach méi bëlleg wéi mat fossile Brennstoffer ze tanken. Mat engem Duerchschnëttspräis vu 50,97 Pence pro kWh kascht et elo £26,10 eng 64 kWh Batterie op 80 Prozent ze laden. Dat sinn £48 méi bëlleg wéi e Benzinauto op datselwecht Niveau ze tanken, awer en typesche Benzinauto deckt méi Kilometer fir dat Geld.
Laut dem RAC ginn d'Präiserhéijunge vun de Stroumkäschten erkläert, déi duerch de steigende Gaspräis verursaacht goufen. Well e bemierkenswäerte Prozentsaz vum Stroum a Groussbritannien vu Gaskraaftwierker produzéiert gëtt, huet eng Verdueblung vun de Gaskäschten tëscht September 2021 an Enn Mäerz 2022 zu enger Erhéijung vun de Stroumpräisser ëm 65 Prozent am selwechte Zäitraum gefouert.
„Genau wéi de Präis, deen d'Chauffeure vu Benzin- an Dieselautoen bezuelen, fir un der Pompel ze tanken, duerch Schwankunge vum Weltpräis fir Ueleg beaflosst gëtt, ginn d'Chauffeure vun Elektroautoen och vun de Benzin- a Stroumpräisser beaflosst“, sot de RAC-Sprecher Simon Williams. „Awer och wann Elektroautofuerer net immun géint déi steigend Präisser vum Grousshandelsenergie sinn – virun allem vum Benzin, deen dann och d'Käschte vum Stroum bestëmmt – gëtt et keen Zweiwel drun, datt d'Oplueden vun engem Elektroauto ëmmer nach e ganz gudde Wäert fir d'Suen duerstellt am Verglach zum Tanken vun engem Benzin- oder Dieselauto.“
„Et ass net iwwerraschend, datt eis Analyse weist, datt déi séierst Opluedplazen och déi deierst sinn, woubäi Ultra-Schnellladegeräter am Duerchschnëtt 14 Prozent méi deier sinn ewéi Schnellladegeräter. Fir Chauffeuren, déi presséiert sinn oder eng laang Streck fueren, kéint et sech lounen, dëse Präis ze bezuelen, well et déi séierst Ladegeräter gëtt, déi d'Batterie vun engem Elektroauto a Minutten bal komplett opluede kënnen.“
„Trotzdem ass déi bezuelbarst Method fir en Elektroauto opzelueden net un engem ëffentleche Ladegerät – mee vun doheem aus, wou d'Stroumpräisser iwwer Nuecht vill méi niddreg kënne sinn wéi bei hire Géigeparteien op ëffentleche Ladegeräter.“
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 19. Juli 2022