Wéi Dir, léif Lieser, sécherlech wësst, ass déi kuerz Äntwert jo. Déi meescht vun eis spueren tëscht 50% an 70% un eise Stroumrechnungen, zënter mir op elektresch fueren. Et gëtt awer eng méi laang Äntwert - d'Käschte fir ze laden hänken vun enger Rei Faktoren of, an ënnerwee oplueden ass eng ganz aner Saach wéi iwwer Nuecht doheem opzelueden.
En Heemladegerät ze kafen an z'installéieren huet seng Käschten. Elektroautobesëtzer kënnen ongeféier 500 Dollar fir e gudden UL- oder ETL-zertifizéierten Opluedgerät bezuelen.
Opluedstatioun, an aner dausend Dollar oder esou fir en Elektriker. A verschiddene Géigenden kënnen lokal Ureizer d'Péng erliichteren - zum Beispill kënnen d'Clienten vun engem Energieversuerger zu Los Angeles e Rabatt vun 500 Dollar kréien.
Also, doheem oplueden ass praktesch a bëlleg, an Äisbieren an Enkelkanner hunn et gär. Wann Dir awer op d'Strooss gitt, ass et eng aner Geschicht. Autobunns-Schnellladegeräter ginn ëmmer méi a méi praktesch, awer si wäerten wahrscheinlech ni bëlleg sinn. De Wall Street Journal huet d'Käschte vun enger 300-Meile Stroosserees berechent a festgestallt, datt en Elektroauto-Chauffeur normalerweis genee sou vill oder méi bezuele kann wéi e Benzinbrenner.
Zu Los Angeles, wou et zu de beschte Benzinpräisser am Land geet, géif den hypothetesche Mach-E-Chauffer e klenge Betrag op enger 300-Meile-Stroossefahrt spueren. Soss anzwousch géifen Elektroauto-Chauffeuren 4 bis 12 Dollar méi ausginn, fir 300 Meile mam Elektroauto ze fueren. Op enger 300-Meile-Fahrt vu St. Louis op Chicago kéint de Mach-E-Besëtzer 12,25 Dollar méi fir Energie bezuelen ewéi den RAV4-Besëtzer. Wéi och ëmmer, clever Elektroauto-Stroossefahrer kënnen dacks e puer gratis Kilometer an Hotellen, Restauranten an aner Arrêten derbäisetzen, sou datt dës 12-Dollar-Präis fir d'Fueren vun engem Elektroauto als de schlëmmste Fall ugesi soll ginn.
Amerikaner hunn d'Mystik vun der oppener Strooss gär, awer wéi de WSJ et betount, maachen déi meescht vun eis net sou dacks Stroossereesen. Manner wéi d'Halschent vun engem Prozent vun alle Fuerten an den USA si méi wéi 150 Meilen, laut enger Studie vum DOT, sou datt fir déi meescht Chauffeuren d'Käschte fir d'Opluedung op engem Stroosserees kee wichtege Faktor bei enger Kafentscheedung sollte sinn.
Eng Studie vu Consumer Reports aus dem Joer 2020 huet festgestallt, datt Elektroautofuerer mat substantielle Käschte fir Ënnerhalt a Sprit rechne kënnen. Si huet festgestallt, datt Elektroautoen nëmmen hallef sou vill kaschten fir ze ënnerhalen, an datt d'Erspuernisser beim Oplueden doheem all Opluedkäschten op enger gelegentlecher Stroosserees méi wéi ausgläichen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 15. Januar 2022