Déi éischt Halschent vum Joer 2020 gouf vun de COVID-19-Lockdowns iwwerschiedegt, wat zu engem ongehéierten Réckgang vun de monatleche Verkaf vun Autoen ab Februar gefouert huet. An den éischte 6 Méint vum Joer 2020 louch de Volumenverloscht um gesamte Maart fir liicht Gefierer bei 28 % am Verglach zum éischten Hallefjoer 2019. Elektroautoen hunn sech besser gehalen an hunn am éischten Hallefjoer weltwäit e Verloscht vun 14 % am Verglach zum Vorjahr erzielt. Déi regional Entwécklunge waren awer ganz divers: A China, wou d'Zuele vun 2020 sech mat de weiderhin gesonde Verkafszuele vum éischten Hallefjoer 2019 vergläichen, hunn nei Elektroautoen am Verglach zum Vorjahr ëm 42 % verluer, an engem Automaart, deen ëm 20 % zréckgaangen ass. Méi niddreg Subventiounen a méi streng technesch Ufuerderunge sinn déi Haaptgrënn. An den USA sinn de Verkaf vun Elektroautoen dem allgemenge Maarttrend gefollegt.
Europa ass 2020 de Leefer vum Elektroautoverkaf mat engem Wuesstem vu 57 % fir d'éischt Hallschent, an engem Gefiermaart, deen ëm 37 % zréckgaangen ass. Déi séier Erhéijunge vun den Elektroautoverkaf hunn am September 2019 ugefaangen a kruten dëst Joer weider Dynamik. D'Aféierung vum WLTP, zesumme mat Ännerungen an der nationaler Gefiersteier a Subventiounen, huet zu méi Bewosstsinn a méi Nofro fir Elektroautoen gefouert. D'Industrie huet sech op d'Zil vun 95 gCO2/km fir 2020/2021 virbereet. Iwwer 30 nei a verbessert BEV- a PHEV-Modeller goufen an der zweeter Hallschent vum Joer 2019 agefouert an d'Produktioun ass op en héije Volumen eropgaang, trotz engem Industriestopp vun 1-2 Méint.
Sechs europäesch Länner hunn zousätzlech gréng Erhuelungsurteile agefouert, fir méi Elektroautoverkaf ze fërderen, ugefaange am Juni a Juli. Virleefeg Resultater fir de Juli ginn en Hiwäis op den Effekt op d'Adoptioun vun Elektroautoen am zweete Hallefjoer: Déi Top 10 Elektroautomäert an Europa hunn de Verkaf zesummen ëm iwwer 200 % erhéicht. Mir erwaarden eng ganz staark Opnahm fir de Rescht vum Joer, mat Verkaf, déi d'1 Milliounsmark iwwerschreiden, an e monatlecht Maartundeel vun 7-10 %. De globale BEV- a PHEV-Undeel fir den éischten Hallefjoer 2020 ass bis elo 3 %, baséiert op engem Verkaf vun 989.000 Eenheeten. Déi méi kleng Automäert féieren weiderhin d'Adoptioun vun Elektroautoen un. De féierende Undeel ass Norwegen, wéi gewinnt, wou 68 % vun den neien Autoverkaf am éischten Hallefjoer 2020 BEV- a PHEV-Eenheeten waren. Island koum op déi zweet Plaz mat 49 % a Schweden op déi drëtt Plaz mat 26 %. Ënnert de gréissere Wirtschaften féiert Frankräich mat 9,1 % un, gefollegt vu Groussbritannien mat 7,7 %. Däitschland huet 7,6 %, China 4,4 %, Kanada 3,3 % a Spuenien 3,2 % opgezeechent. All aner Automäert mat iwwer 1 Millioun Gesamtverkaf hunn am éischten Hallefjoer 2020 3 % oder manner opgezeechent.
Eis Erwaardung fir 2020 läit bei ongeféier 2,9 Millioune Verkaf weltwäit vu BEV & PHEV, ausser wann eng breet Erhuelung vum COVID-19 wichteg EV-Mäert erëm zu schwéiere Lockdowns forcéiert. Déi global EV-Flott wäert bis Enn 2020 10,5 Milliounen erreechen, och liicht Gefierer. Mëttel a schwéier Nutzgefierer fügen weider 800.000 Eenheeten zum globale Bestand u Plug-ins bäi.
Wéi gewinnt, kënnt Dir gären Diagrammer an Text fir Är eegen Zwecker publizéieren, andeems Dir eis als Quell nennen.
Europa geet géint den Trend
Ënnerstëtzt duerch generéis Ureizer an eng besser Offer vun neien a verbesserten Elektroautoen, gouf Europa de klore Gewënner vum éischten Hallefjoer 2020 a wäert de Wuesstem wahrscheinlech während dem ganze Joer 2020 uféieren. Den Impakt vu COVID-19 op d'Gefiermäert war am stäerksten an Europa, awer den Elektroauto-Verkaf ass ëm 57% gewuess an huet en Undeel vu 6,7% u liichte Gefierer erreecht, oder 7,5% wann nëmmen d'EU+EFTA-Mäert gezielt ginn. Am Verglach zu engem Maartundeel vun 2,9% fir den éischten Hallefjoer 2019 ass dëst eng formidabel Erhéijung. Den Undeel vun Europa um globale BEV- a PHEV-Verkaf ass bannent engem Joer vun 23% op 42% geklommen. Fir d'éischt Kéier zënter 2015 goufen méi Elektroautoen an Europa verkaaft wéi a China. Déi gréisst Bäiträg zum Volumenwuesstum waren Däitschland, Frankräich a Groussbritannien. Mat Ausnam vun Norwegen (-6%) hunn all gréisser europäesch Elektroauto-Mäert dëst Joer Gewënn erzielt.
De Réckgang vun den NEV-Verkafszuelen a vun den Undeeler a China huet am Juli 2019 ugefaangen a bis an d'éischt Hallschent vum Joer 2020 weidergefouert, verstäerkt duerch de Maartréckgang am Februar a Mäerz. Fir d'éischt Hallschent sinn d'Zuele fir 2020 am Verglach zum Zäitraum 2019, ier d'Subventiounsreduktiounen an weider technesch Ufuerderungen d'Nofro an d'Offer limitéiert hunn. D'Verloschter belafe sech op déi düster -42 %. China huet an der éischter Hallschent 39 % vun de weltwäite BEV- a PHEV-Volumen ausgemaach, am Verglach zu 57 % am éischten Hallefjoer 2019. Virleefeg Resultater am Juli weisen eng Erhuelung vun den NEV-Verkafszuelen, mat enger Erhéijung vu ronn 40 % am Verglach zum Juli 2019.
D'Verloschter a Japan hunn weidergefouert, mat wäitgräifende Réckgäng, besonnesch bei den Importateuren.
D'Volumen an den USA goufen duerch eng 7-Wochen-Stoppfunktioun vun Tesla, déi Enn Mäerz bis Mëtt Mee gedauert huet, zréckgehalen, an et gouf wéineg Neiegkeeten vun aneren OEM'en. Den neien Tesla Model Y huet am éischten Hallefjoer mat 12.800 Eenheeten bäigedroen. D'Importen aus Europa hunn e staarke Volumenréckgang erlieft, well europäesch OEM'en d'Liwwerungen an Europa prioritär behandelen, wou se méi dringend gebraucht ginn. D'Highlights fir den zweeten Hallefjoer an Nordamerika sinn den neie Ford Mach-E an d'Liwwerunge vum Tesla Model-Y a grousse Quantitéiten.
Zu den „anere“ Mäert gehéieren Kanada (21.000 Verkaf, -19%), Südkorea (27.000 Verkaf, +40%) a vill séier wuessend, méi kleng Mäert fir Elektroautoen weltwäit.
Meilen viraus
De Virsprong vum Model-3 ass beandrockend, mat iwwer 100.000 Verkafszuelen méi wéi de Renault Zoe, deen op der Nummer 2 steet. Weltwäit war ee vu siwe verkaaften Elektroautoen en Tesla Model-3. Wärend de Verkaf an Europa an Nordamerika e Schlag erlidden huet, huet en duerch d'lokal Produktioun a China gewonnen, wou en däitlech zum meeschtverkaafte NEV-Modell ginn ass. Déi weltwäit Verkafszuelen leien elo no bei deene vun de féierende Konkurrenzmodeller vum ICE.
Mat dem staarke Réckgang vun de Verkaf vun NEVs a China sinn och vill chinesesch Autoen aus den Top 10 verschwonnen. Rescht bleiwen de BYD Qin Pro an de GAC Aion S, béid sinn laangfristeg BEV-Limousinen, déi bei private Keefer, Firmenpools a Ride-Hailer populär sinn.
De Renault Zoe gouf fir d'Modelljoer 2020 nei designt, d'Liwwerungen an Europa hunn am 4. Quartal 2019 ugefaangen an d'Verkafszuele ware 48 % méi héich wéi beim Virgänger. Den Nissan Leaf huet am Verglach zum leschte Joer weider 32 % verluer, mat Verloschter an alle Regiounen, wat weist, datt Nissan ëmmer manner un de Leaf orientéiert ass. Hie ass a gudder Gesellschaft: De Verkaf vum BMW i3 louch 51 % méi niddereg wéi am leschte Joer, hie kritt keen Nofollger a muss nach verschwannen.
Am Géigendeel, den e-Golf, deen geschwënn ofgeschaaft gëtt, ass nach ëmmer staark (+35 % am Verglach zum Vorjoer), well VW d'Produktioun an de Verkaf mat der Presentatioun vum neien ID.3 weiderentwéckelt huet. Den Hyundai Kona gëtt elo an der Tschechescher Republik fir den europäesche Verkaf hiergestallt, wat d'Disponibilitéit an der zweeter Hallschent vum Joer 2020 verbessert.
Den éischte PHEV an den Top-10 ass de verehrte Mitsubishi Outlander, deen 2013 agefouert gouf, 2 Mol e Facelift krut an nach ëmmer ee vun de wéinege PHEVen ass, déi Gläichstroum-Schnellladegeräter benotze kënnen. D'Verkafszuelen am éischten Hallefjoer ware 31% méi niddreg wéi am Joer virdrun an e Nofollgermodell ass de Moment onsécher.
Den Audi e-tron quattro ass zum Leader an der Kategorie vun de grousse SUV ginn, eng Positioun, déi den Tesla Model X zënter 2017 fest behalen huet. De weltwäite Verkaf huet am 4. Quartal 2018 ugefaangen an de Verkaf huet sech am Verglach zum 1. Hallefjoer 2019 verduebelt. De Verkaf vum VW Passat GTE kënnt souwuel aus der europäescher Versioun (56 %, meeschtens Kombi) wéi och aus der a China hiergestallter Versioun (44 %, all Limousinen).
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 20. Januar 2021