Halschent vun 2020 gouf vun den COVID-19 Sperrungen iwwerschësseg gemaach, wat onendlech Réckgang am monatlecht Gefierverkeef vu Februar un verursaacht huet. Fir déi éischt 6 Méint vun 2020 war de Volumenverloscht 28% fir de Gesamtliicht Gefiermaart, am Verglach zum H1 vun 2019. EVs hunn sech besser gehalen an hunn e Verloscht vu 14% Joer-op-Joer fir H1, weltwäit gepost. Déi regional Entwécklungen waren awer ganz divers: A China, wou d'2020 Zuelen mat den nach ëmmer gesonde Verkaf vun 2019 H1 vergläichen, hunn NEVs 42% jo/j verluer an engem Autosmarché deen 20% erof war. Méi niddereg Subventiounen a méi streng technesch Ufuerderunge sinn d'Haaptgrënn. An den USA hunn de Verkaf vun EVs de globale Maarttrend gefollegt.
Europa ass de Beacon vum EV Verkaf am Joer 2020 mat 57% Wuesstum fir H1, an engem Gefiermaart deen ëm 37% erofgaang ass. Déi séier Erhéijunge vum EV Verkaf hunn am September 2019 ugefaang an dëst Joer weider Dynamik gewonnen. D'WLTP Aféierung, zesumme mat Ännerungen an der nationaler Gefierbesteierung a Subventiounen hunn méi Sensibiliséierung an Nofro fir EVs geschaf. D'Industrie huet sech opgestallt fir den 95 gCO2/km Zil fir 2020/2021 z'erreechen. Iwwer 30 nei a verbessert BEV & PHEV Modeller goufen an der 2. Halschent vum 2019 agefouert an d'Produktioun ass op héije Volumen eropgaang, trotz engem 1-2 Méint Industriestopp.
Sechs europäesch Länner hunn zousätzlech gréng Erhuelung Ureizer agefouert fir méi héich EV Verkaf ze förderen, ab Juni a Juli. Virleefeg Resultater fir Juli ginn eng Indikatioun fir den Effekt op EV Adoptioun an H2: Déi Top-10 EV Mäert an Europa hunn de Verkaf ëm iwwer 200% kombinéiert erhéicht. Mir erwaarden e ganz staarken Opnahm fir de Rescht vum Joer, mat Verkaf iwwer d'1 Millioun Mark a monatlecht Maartundeel vu 7-10%. De globale BEV & PHEV Undeel fir 2020 H1 ass 3%, bis elo, baséiert op Verkaf vun 989 000 Eenheeten. Déi méi kleng Autosmäert féieren weider EV Adoptioun. Den Aktieleader ass Norwegen, wéi gewinnt, wou 68% vun den neien Autosverkaaf BEVs & PHEVs am 2020 H1 waren. Island koum 2. mat 49 % a Schweden 3. mat 26 %. Ënnert de gréissere Wirtschaft féiert Frankräich mat 9,1%, gefollegt vu UK mat 7,7%. Däitschland postéiert 7,6 %, China 4,4 % %, Kanada 3,3 %, Spuenien 3,2 %. All aner Autosmäert mat iwwer 1 Millioun Gesamtverkaaf hunn 3% oder manner fir 2020 H1 gewisen.
Eis Erwaardung fir 2020 ass ongeféier 2,9 Millioune weltwäit BEV & PHEV Verkaf, ausser wann e breede Resurge am COVID-19 wichteg EV Mäert nees a schwéiere Verloschter forcéiert. Déi global EV Flott wäert bis Enn 2020 10,5 Milliounen erreechen, liicht Gefierer zielen. Mëttel- a schwéier kommerziell Gefierer fügen eng aner 800 000 Unitéiten un de globale Stock vu Plug-ins.
Wéi gewinnt, fillt Iech gratis Diagrammer an Text fir Är eegen Zwecker ze publizéieren, andeems Dir eis als Quell ernimmt.
Europa Bucks den Trend
Ënnerstëtzt vu generéisen Incentives a bessere Versuergung vun neien a verbesserten EVs, gouf Europa de kloere Gewënner vun 2020 H1 an ass vill wahrscheinlech de Wuesstum während dem ganzen 2020 ze féieren. EV Verkaf ass ëm 57% gewuess, an erreecht 6,7% Liicht Gefierer Undeel, oder 7,5% wann nëmmen EU + EFTA Mäert zielen. Dëst vergläicht mat 2,9% Maartundeel fir 2019 H1, eng formidabel Erhéijung. Den Undeel vun Europa am globale BEV & PHEV Verkaf ass bannent engem Joer vun 23% op 42% eropgaang. Méi EVs goufen an Europa verkaf wéi a China, fir d'éischte Kéier zënter 2015. De gréisste Volumenwachstumsbäiträg waren Däitschland, Frankräich a Groussbritannien. Ausser Norwegen (-6%) hunn all gréisser europäesch EV Mäert dëst Joer Gewënn gepost.
De China Réckgang vun NEV Verkaf an Aktien huet am Juli 2019 ugefaang a weider duerch H1 vun 2020, verstäerkt duerch de Maartschlag am Februar a Mäerz. Fir H1, vergläichen d'2020 Zuelen mat der 2019 Period ier d'Subventiounsreduktiounen a weider technesch Ufuerderungen d'Nofro an d'Offer erstreckt hunn. D'Verloschter belafen op där Basis eng déif -42%. China stoung fir 39% vun de globale BEV & PHEV Volumen am H1, erof vun 57% am 2019 H1. Virleefeg Juli Resultater weisen op eng Erhuelung vum NEV Verkaf, mat ongeféier 40% Erhéijung iwwer Juli 2019.
D'Verloschter a Japan sinn weidergaang, mat breet baséiert Ofsenkungen, besonnesch bei den Importer.
USA Volumen goufen zréckgehalen duerch e 7 Wochen Ofschloss vun Tesla vun Enn Mäerz bis Mëtt Mee an et waren wéineg Neiegkeeten vun aneren OEM. Den neien Tesla Model Y huet mat 12 800 Eenheeten am H1 bäigedroen. Importer aus Europa hunn héich Volumen Réckgang gepost well europäesch OEM prioritär Liwwerungen an Europa wou se méi schlecht gebraucht ginn. D'Highlights fir H2 Bänn an Nordamerika sinn den neie Ford Mach-E an héichvolumen Liwwerunge vum Tesla Model-Y.
"Aner" Mäert enthalen Kanada (21k Verkaf, -19%), Südkorea (27k Verkaf, +40%) a vill séier wuessend, méi kleng EV Mäert ronderëm d'Welt.
Meilen Virun
De Lead vum Model-3 ass beandrockend, mat iwwer 100 000 méi Verkaf wéi den #2, Renault Zoe. Weltwäit war ee vu siwe verkaafte EV en Tesla Model-3. Wärend de Verkaf an Europa an Nordamerika geschloen huet, huet et duerch lokal Produktioun a China gewonnen, wou et de beschte verkaafte NEV Modell mat enger grousser Margin gouf. Globale Verkaf sinn elo no bei de féierende ICE Konkurrentmodeller.
Mat dem schaarfen Réckgang vum China NEV Verkaf sinn vill chinesesch Entréen aus den Top-10 verschwonnen. Rescht sinn de BYD Qin Pro an de GAC Aion S, béid si laang Gamme BEV Sedans, populär bei privaten Keefer, Firmepoolen a Ridehailer.
De Renault Zoe gouf fir MY2020 nei entworf, Europa Liwwerungen hunn am Q4-2019 ugefaang an de Verkaf war 48% méi héich wéi fir de Virgänger. Den Nissan Leaf huet nach 32% verluer am Verglach zum leschte Joer, mat Verloschter an alle Regiounen, wat weist datt den Nissan ëmmer manner fir de Leaf engagéiert ass. Et ass a gudder Gesellschaft: De Verkaf vu BMW i3 war 51% manner wéi d'lescht Joer, en huet keen Nofolger a bleift ze verschwannen.
Am Géigendeel, de geschwënn erofgefall e-Golf geet nach ëmmer staark (+35 % y/y), wéi VW d'Produktioun an de Verkaf an der Advent vun der neier ID.3. Den Hyundai Kona gëtt elo an der Tschechescher Republik fir Europa Verkaf gemaach, wat d'Disponibilitéit am H2 vun 2020 verbessert
Den éischten PHEV an den Top-10 ass den éierleche Mitsubishi Outlander, 2013 agefouert, 2 Mol face-lift an ëmmer nach ee vun de wéinege PHEVs déi DC Schnellladeger benotze kënnen. De Verkaf am H1 war 31% méi niddereg y/y an en Nofolgermodell ass zu dëser Zäit onsécher.
Den Audi e-tron quattro ass de Leader an der grousser SUV-Kategorie ginn, eng Positioun fest vum Tesla Model X zënter 2017. D'global Ofsaz Roll-out huet am Q4 vun 2018 ugefaang an de Verkaf ass am Verglach zum 2019 H1 verduebelt. De VW Passat GTE Volumen ass aus, souwuel, der Europa Versioun (56%, meeschtens Station Wagon) an der China gemaach Versioun (44%, all Sedans).
Post Zäit: Jan-20-2021