Well ëmmer méi Leit op Elektroautoen (EVs) wiesselen, klëmmt d'Nofro fir Schnellladung. Gläichstroum-EV-Ladegeräter bidden d'Léisung fir dëse Besoin, mat zwou Haaptzorte vu Stecker - CCS1 a CCS2. An dësem Artikel gi mir e komplette Guide zu dëse Stecker, deen déi folgend Aspekter ofdeckt:

 

Wat sinn CCS1- a CCS2-Stecker?

CCS steet fir Combined Charging System, wat en oppene Standard fir d'DC-Lade vun Elektroautoen ass. CCS1- a CCS2-Stecker sinn zwou Zorte vu Ladekabelen, déi fir e séiert Laden vun Elektroautoen entwéckelt sinn. D'Stecker sinn entwéckelt fir mat DC-Ladestatiounen ze funktionéieren, déi eng héich Leeschtung ubidden, déi eng EV-Batterie séier opluede kann.

 

Wat sinn d'Ënnerscheeder tëscht CCS1- a CCS2-Stecker?

Den Haaptunterschied tëscht de CCS1- a CCS2-Stecker ass d'Zuel vun de Kommunikatiounsstiften. De CCS1 huet sechs Kommunikatiounsstiften, während de CCS2 néng huet. Dëst bedeit, datt de CCS2 eng méi fortgeschratt Kommunikatioun tëscht dem Elektroauto an der Ladestatioun erméigleche kann, wat Funktiounen ewéi bidirektional Laden erméiglecht. Bidirektional Laden erlaabt et engem Elektroauto, sech zréck an d'Stroumnetz ze entlueden, wouduerch d'Benotzung vun Elektroauto-Batterien als Energiespeichergeräter méiglech ass.

 

Wéi eng EV-Modeller si kompatibel mat CCS1- an CCS2-Stecker?

CCS1-Stecker ginn haaptsächlech an Nordamerika a Japan benotzt, während CCS2-Stecker haaptsächlech an Europa an Australien benotzt ginn. Déi meescht EV-Modeller sinn entwéckelt fir entweder mat CCS1- oder CCS2-Stecker ze funktionéieren, ofhängeg vun der Regioun wou se verkaaft ginn. Zum Beispill sinn de Chevrolet Bolt an den Nissan Leaf kompatibel mat CCS1, während de BMW i3 an de Renault Zoe mat CCS2 kompatibel sinn.

 

Wat sinn d'Virdeeler an Nodeeler vu CCS1- a CCS2-Stecker?

D'CCS1- an d'CCS2-Stecker bidden allebéid séier Opluedraten, mat enger maximaler Opluedleistung vu bis zu 350 kW. Wéi och ëmmer, CCS2 huet dräi zousätzlech Kommunikatiounsstifte, déi eng méi fortgeschratt Kommunikatioun tëscht dem Elektroauto an der Opluedstatioun erméiglechen. Dëst erméiglecht Funktiounen wéi bidirektional Opluedung, wat mam CCS1 net méiglech ass. Op der anerer Säit gëtt CCS1 allgemeng als méi robust an haltbar wéi CCS2 ugesinn, wat en zu enger besserer Wiel fir d'Benotzung bei haarde Wiederkonditiounen mécht.

 

Wéi wielen ech tëscht CCS1- a CCS2-Stecker?

Wann Dir tëscht CCS1- a CCS2-Stecker wielt, ass et wichteg, d'Kompatibilitéit vun der Ladegeräter mat Ärem Elektroauto-Modell ze berücksichtegen. Wann Dir an Nordamerika oder Japan wunnt, ass CCS1 de Stecker vun der Wiel, während CCS2 déi bevorzugt Optioun an Europa an Australien ass. Et ass och wichteg, d'Features ze berücksichtegen, déi Dir braucht, wéi z. B. bidirektional Laden, an d'Ëmweltbedingungen, wou Dir d'Ladegeräter benotze wäert.

 

Conclusioun

CCS1- a CCS2-Stecker sinn zwou Zorte vu Ladekabelen, déi séier Laden fir Elektroautoen erméiglechen. Obwuel si vill Gemeinsamkeeten hunn, ënnerscheede si sech a punkto Kommunikatiounsstiften, Kompatibilitéit mat EV-Modeller a Gëeegentheet fir verschidden Ëmweltbedingungen. Dës Ënnerscheeder ze verstoen ass wichteg fir EV-Chauffeuren a Ladestellbetreiber, fir déi richteg Ladegeräter fir hir Besoinen ze wielen.