Stéierungen am Stroumversuergungsberäich, am Zesummenhang mat der Dréchent an der Hëtzwell a China, hunn d'Opluedinfrastruktur fir Elektroautoen a verschiddene Regiounen beaflosst.
Laut Bloomberg erlieft d'Provënz Sichuan déi schlëmmst Dréchent zënter den 1960er Joren, wat se gezwongen huet, d'Waasserkraaftproduktioun ze reduzéieren. Op der anerer Säit huet eng Hëtzwelle de Stroumbedarf (wahrscheinlech Klimaanlag) däitlech erhéicht.
Elo gëtt et verschidde Rapporten iwwer gestoppt Produktiounsanlagen (dorënner d'Autofabréck vun Toyota an d'Batteriefabréck vun CATL). Am wichtegsten ass, datt verschidde Ladestatiounen fir Elektroautoen offline geholl goufen oder nëmmen a Stroum/Niewespëtzestonne limitéiert waren.
De Bericht weist drop hin, datt Tesla Superchargers an NIO Batterie-Swap-Statiounen an de Stied Chengdu a Chongqing betraff waren, wat definitiv keng gutt Neiegkeet fir Elektroauto-Chauffeuren ass.
Den NIO huet temporär Notifikatioune fir seng Clienten erausginn, datt verschidde Batteriewiesselstatiounen ausser Betrib sinn wéinst der "schwéierer Iwwerlaaschtung vum Stroumnetz ënner den uhalen héijen Temperaturen". Eng eenzeg Batteriewiesselstatioun kéint méi wéi 10 Batteriepacks enthalen, déi gläichzäiteg gelueden ginn (de Gesamtstroumverbrauch kéint liicht iwwer 100 kW sinn).
Tesla soll d'Leeschtung op méi wéi engem Dutzend Supercharging-Statiounen zu Chengdu a Chongqing ausgeschalt oder limitéiert hunn, sou datt nëmmen zwou Statiounen an der Nuecht benotzt kënne ginn. Schnellladegeräter brauchen nach méi Leeschtung wéi Batteriewiesselstatiounen. Am Fall vum V3 Supercharging-Stall sinn et 250 kW, während déi gréisst Statiounen mat Dosende vu Ställ bis zu e puer Megawatt verbrauchen. Dat sinn eescht Belaaschtungen fir d'Stroumnetz, vergläichbar mat enger grousser Fabréck oder engem Zuch.
Och allgemeng Ladeservicer hunn Problemer, wat eis drun erënnert, datt Länner weltwäit hir Ausgaben net nëmmen fir d'Ladeinfrastruktur, mä och fir Kraaftwierker, Stroumleitungen an Energiespeichersystemer erhéijen mussen.
Soss kéinten d'Elektroautofuerer a Perioden mat Spëtzennofro a limitéiertem Ugebot staark betraff sinn. Et ass héich Zäit sech virzebereeden, ier den Undeel vun Elektroautoen an der Gesamtfahrzeugflott vun engem oder zwee Prozent op 20%, 50% oder 100% eropgeet.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 25. August 2022