Eng ganz Rëtsch Studien hunn erausfonnt, datt Elektroautoen iwwer hir Liewensdauer vill manner Verschmotzung produzéieren ewéi Gefierer mat fossilem Ufuerderungen.
D'Stroumproduktioun fir Elektroautoen opzelueden ass awer net emissiounsfräi, a well Millioune méi Leit un d'Stroumnetz ugeschloss ginn, wäert intelligent Oplueden fir d'Effizienz ze maximéieren en wichtegen Deel vum Bild sinn. E rezente Bericht vun zwou Ëmweltorganisatiounen ouni Gewënnzweck, dem Rocky Mountain Institute a WattTime, huet ënnersicht, wéi d'Planung vun der Opluedung fir Zäiten mat niddregen Emissiounen am Stroumnetz d'Emissioune vun Elektroautoen miniméiere kann.
Laut dem Bericht hunn Elektroautoen an den USA haut am Duerchschnëtt ongeféier 60-68% manner Emissiounen ewéi Verbrennungsmotoren. Wann dës Elektroautoen mat Smart Charging optimiséiert ginn, fir déi niddregst Emissiounsquoten am Stroumnetz ze garantéieren, kënne si d'Emissiounen ëm zousätzlech 2-8% reduzéieren a souguer eng Ressource am Stroumnetz ginn.
Ëmmer méi genee Echtzäitmodeller vun der Aktivitéit am Stroumnetz erliichteren d'Interaktioun tëscht Stroumversuergungsbetriber an Elektroautobesëtzer, dorënner och kommerziell Flotten. D'Fuerscher weisen drop hin, datt, well ëmmer méi genee Modeller dynamesch Signaler iwwer d'Käschten an d'Emissioune vun der Stroumproduktioun a Echtzäit liwweren, et eng bedeitend Méiglechkeet fir Stroumversuergungsbetriber a Chauffeuren gëtt, d'Opluedung vun Elektroautoen no den Emissiounssignaler ze kontrolléieren. Dëst kann net nëmmen d'Käschten an d'Emissioune reduzéieren, mä och den Iwwergank op erneierbar Energien erliichteren.
De Rapport huet zwou Schlësselfaktoren festgestallt, déi entscheedend sinn fir d'CO2-Reduktioun ze maximéieren:
1. De lokale Netzmix: Wat méi Null-Emissiouns-Produktioun an engem bestëmmte Netz verfügbar ass, wat méi grouss d'Méiglechkeet ass, CO2 ze reduzéieren. Déi héchst méiglech Erspuernisser, déi an der Studie festgestallt goufen, goufen a Netzer mat héijem Niveau vun erneierbarer Energieproduktioun festgestallt. Awer och relativ brong Netzer kënne vun emissiounsoptimiséierter Berechnung profitéieren.
2. Ladeverhalen: De Bericht stellt fest, datt Elektroauto-Chauffeuren mat méi schnelle Ladegeschwindegkeeten, awer iwwer méi laang Ladezäiten opluede sollten.
D'Fuerscher hunn e puer Empfehlungen fir Versuergungsunternehmen opgezielt:
1. Wann néideg, prioritär Laden op Niveau 2 mat méi laangen Opluedzäiten.
2. D'Elektrifizéierung vum Transport an d'integréiert Ressourcenplanung integréieren, andeems berécksiichtegt gëtt, wéi Elektroautoen als flexibel Verméigen agesat kënne ginn.
3. Elektrifizéierungsprogrammer op de Mix vun der Energieversuergung am Netz ofstëmmen.
4. Investitiounen an nei Transmissiounsleitungen mat Technologie ergänzen, déi d'Opluedung ronderëm de marginale Emissiounsquote optimiséiert, fir eng Aschränkung vun der Produktioun vun erneierbaren Energien ze vermeiden.
5. D'Tariffer zur Benotzungszäit kontinuéierlech nei evaluéieren, soubal Echtzäit-Netzdaten verfügbar sinn. Zum Beispill, anstatt nëmmen Tariffer ze berücksichtegen, déi Spëtzen- a Niewentauxenbelaaschtungen reflektéieren, sollten d'Tariffer ugepasst ginn, fir d'Opluedung vun Elektroautoen ze stimuléieren, wann et wahrscheinlech eng Aschränkung gëtt.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 14. Mee 2022