Eng ganz Rëtsch Studien hu festgestallt datt EV vill manner Verschmotzung iwwer hir Liewensdauer produzéieren wéi fossil-ugedriwwen Gefierer.
Wéi och ëmmer, Elektrizitéit ze generéieren fir EVs ze laden ass net Emissiounsfräi, a wéi Millioune méi un d'Netz ugeschloss ginn, wäert Smart Laden fir d'Effizienz ze maximéieren e wichtege Bestanddeel vum Bild sinn. E rezente Bericht vun zwee Ëmwelt- Nonprofits, dem Rocky Mountain Institute a WattTime, huet iwwerpréift wéi d'Fuerplang fir d'Zäite vu nidderegen Emissiounen um elektresche Netz EV Emissiounen miniméiere kann.
Laut dem Bericht, an den USA haut liwweren EVs ongeféier 60-68% manner Emissiounen wéi ICE Gefierer, am Duerchschnëtt. Wann dës EVs mat Smart Laden optimiséiert sinn fir sech mat den niddregsten Emissiounsraten am Stroumnetz auszegläichen, kënne se Emissiounen ëm zousätzlech 2-8% reduzéieren, a souguer eng Netterressource ginn.
Ëmmer méi genee Echtzäit Modeller vun Aktivitéit am Netz erliichteren d'Interaktioun tëscht elektreschen Utilities an EV Besëtzer, och kommerziell Flotten. D'Fuerscher weisen datt, well méi präzis Modeller dynamesch Signaler iwwer d'Käschte an d'Emissioune vun der Energieproduktioun an Echtzäit ubidden, gëtt et eng bedeitend Geleeënheet fir Utilitys a Chauffeuren fir EV Laden no Emissiounssignaler ze kontrolléieren. Dëst kann net nëmmen Käschten an Emissiounen reduzéieren, mee den Iwwergank op erneierbar Energie erliichtert.
De Bericht huet zwee Schlësselfaktoren fonnt, déi kritesch sinn fir eng maximal CO2 Reduktioun ze maximéieren:
1. De lokalen Netzmix: Wat méi Null-Emissiounsgeneratioun op engem bestëmmte Netz verfügbar ass, wat méi grouss d'Méiglechkeet ass fir CO2 ze reduzéieren. Wéi och ëmmer, och relativ brong Gitter kënne vun der Emissiounsoptimiséierter Ladung profitéieren.
2. Opluedverhalen: De Bericht fënnt datt EV Chauffeuren solle mat méi séier Opluedraten oplueden, awer iwwer méi laang Dwellzäiten.
D'Fuerscher hunn e puer Empfehlungen fir Utilities opgelëscht:
1. Wann entspriechend, Prioritéit Niveau 2 Opluedstatiounen mat méi dwell mol.
2. Transport Elektrifizéierung an integréiert Ressource Planung integréieren, berécksiichtegt wéi EVs kann als flexibel Verméigen benotzt ginn.
3. Alignéieren Elektrifizéierungsprogrammer mat der Gittergeneratiounsmix.
4. Ergänzen d'Investitiounen an nei Transmissiounslinnen mat Technologie déi d'Opluedstatioun ronderëm de marginale Emissiounsquote optiméiert fir d'Kierzung vun der erneierbarer Energieproduktioun ze vermeiden.
5. Kontinuéierlech nei evaluéieren Zäit-vun-Notzung Tariffer wéi Echtzäit Raster Daten ginn einfach verfügbar. Zum Beispill, anstatt just Tariffer ze berücksichtegen déi Peak an Off-Peak Lasten reflektéieren, passt d'Tariffer un fir d'EV Laden ze stimuléieren wann et méiglecherweis Ofgrenzung gëtt.
Post Zäit: Mee-14-2022