Wat ass en DC Schnellladegerät?

Elektromotore kënnen un DC-Schnellladegeräter gelueden ginn, wat eng aussergewéinlech Zort Ladestatioun ass. DC-Schnellladegeräter kënnen d'Ladegeschwindegkeet vun enger Batterie däitlech erhéijen, andeems se Gläichstroum (DC) un d'Batterie iwwerdroen, ausser et geet iwwer déi méi lues integréiert Ladegeräter. DC-Schnellladung ass wichteg fir Autoen mat héijer Kilometerleistung oder fir Reesen iwwer laang Strecken. Am Allgemengen funktionéieren se genee wéi all aner kommerziell praktesch Ladestatioun fir elektresch Autoen. Normal Ladestatiounen, déi AC benotzen, si besonnesch méi lues am Verglach mat DC-Schnellladegeräter. Niveau-3 EV-Ladegeräter sinn e reegelméissegen Numm fir dës Zort Ladestatiounen. Laut verschiddene Studien sinn d'Immobiliepräisser a Regiounen, déi mat Ladestatiounen fir Elektroautoen zou sinn, ongeféier 2,6 Mol méi héich wéi an anere Géigenden vum Land.

 

Firwat si Gläichstroum-Ladegeräter sou vill méi séier?

Wat méi séier Dir eng Batterie kaschten wëllt, wat méi Stroum Dir liwwere wëllt. Schnellladung ass typescherweis iwwer 50 kW, an eng graduell Ladung normalerweis tëscht 1-22 kW.
Dofir, fir méi Energie beim Oplueden vun enger Batterie ze liwweren, braucht Dir e vill méi groussen AC-DC-Konverter.
De Stress ass - d'Ëmwandlung vun iwwerschësseger Elektrizitéit vun AC an DC ass deier. E risege Konverter kascht ouni Problemer 10.000 USD.
Et ass besonnesch kloer, datt Dir keng schwéier an deier Konverteren léiwer hutt, déi mat Iech am Auto geschleeft ginn. Dofir ass eng Ladung mat héijer Leeschtung besser mat de Konverteren, déi an der Ladestatioun integréiert sinn, amplaz am Gefier.
Dat ass den Haaptgrond, firwat Gläichstroumladegeräter méi séier si wéi AC-Ladegeräter. Si sinn net wierklech méi séier; et ass einfach vill méi einfach a manner deier, eng héich Leeschtungsgläichstroumleistung am Ladegerät ze generéieren, anstatt d'Leeschtung vun engem AC-Ladegerät am Auto selwer ëmzewandelen.

 

Funktionéiert DC-Charge mat vollelektresche Gefierer?

Gläichstroumladung ass ähnlech wéi bei engem aussergewéinlech héije Prozentsaz u Persouneautoen. Direkt Opluedung gëtt benotzt fir d'Batterien vun Elektroautoen (EVs) ze laden, wat bedeit datt bal all Modeller gutt mat Gläichstroum-Schnellladung geegent sinn. E puer Batterien kënnen bis zu 350 kW verbrauchen, awer e puer Batterien kënnen nëmme bis zu 50 kW verbrauchen. Zousätzlech gëtt et e ganz klengen Undeel vun Elektroautoen, déi net méi d'Funktioun hunn, duerch Gläichstroumladung ze laden, well hir Batterien net sou grouss sinn.

E puer vun den Autoen, déi DC-Schnellladung ubidden, sinn:

• Audi e-tron
• BMW i3
• Chevrolet Bolt
• Honda Clarity EV
• Hyundai Ioniq EV
• Nissan LEAF
• Tesla Modell 3
• Tesla Modell S
• Tesla Modell X

 

Wat ass e 50kw DC Schnellladegerät?

Eng Zort Ladestatioun fir Elektroautoen, bekannt als 50kw DC Schnellladegerät, ass erfollegräich fir e Präis vu bis zu 50kw fir Elektroautoen unzebidden. Et bitt eng Léisung déi fir all Autoen gëllt a kann zwee Autoen gläichzäiteg oplueden, onofhängeg vun der Mark, tëscht drësseg Minutten an enger Stonn. Well méi grouss Elektromotoren um Maart kommen, gewënnt dës Zort Ladegerät ëmmer méi u Popularitéit a gëtt erwaart datt dëst weidergeet. Well d'Zuel vun de Leit, déi Elektroautoen kafen, weider eropgeet, ass de Besoin fir 50kw DC Schnellladegeräter däitlech eropgaang. Wéinst der schneller an einfacher Opluedung vun Ärem Auto si se perfekt fir Leit, déi en aktiven Liewensstil féieren.
Si bidden eng ganz Rei Virdeeler géintiwwer bekannte Ladegeräter, wéi zum Beispill d'Méiglechkeet, méi wéi een Auto gläichzäiteg ze laden an d'Ladezäit vill méi kuerz ze halen. Wéinst hirem méi niddrege Stroumverbrauch am Verglach mat traditionelle Ladegeräter si se och méi gutt a ëmweltfrëndlech.

 

Wéi funktionéiert e 50kw DC Schnellladegerät?

En elektresch ugedriwwenen Auto kann mat engem 50 kW Gläichstroum-Schnellladegerät a just drësseg Minutten komplett gelueden ginn. D'Stroumnetz versuergt den Auto mat Stroum, deen dann mat enger héijer Spannung a Stroum un den Auto geschéckt gëtt. Doduerch kann méi Stroum a méi kuerzer Zäit geliwwert ginn, wat schlussendlech an enger méi kuerzer Zäit wierkt, déi den Apparat Käschten erfuerdert.
En normalen Ladegerät ass vill manner ëmweltfrëndlech wéi e Schnellladegerät mat 50 Kilowatt Gläichstroum. Sou schiedlech wéi en normalen Ladegerät, deen nëmmen bis zu 50% vun der Energie, déi e vum Stroumnetz kritt, ausschalte kann. Dësen Ladegerät kann bis zu 90% vun der Stroum, déi e kritt, ausschalten. D'Luede vun elektresche Gefierer kann elo op eng méi ëmweltfrëndlech an dofir vill méi bëlleg Manéier gemaach ginn.

 

Virdeeler vun 50kw DC Schnellladegeräter:

• Traditionell Ladegeräter si vill manner ëmweltfrëndlech wéi hir modern Géigestänn, d'DC-Schnellladegeräter. Si produzéieren manner Hëtzt a verbrauchen manner Energie, soudatt se och op Plazen agesat kënne ginn, déi kierperlech méi belaascht sinn.
• Schlussendlech awer net zulescht hunn DC-Schnellladegeräter eng méi héich Zouverlässegkeet wéi normal. Si si vill manner ufälleg fir Problemer mat hirem technesche Fonctionnement a kënnen och an all Zort vu Klima benotzt ginn.
• Gläichstroum-Schnellladegeräter bidden déi séierst Method fir Elektroautoen opzelueden, an hir Notzung gëtt dofir ëmmer méi grouss. E grousse Virdeel, deen 50 Kilowatt Gläichstroum-Schnellladegeräter géintiwwer hire méi traditionelle Géigeparteien ubidden, ass d'Méiglechkeet, en Auto an nëmmen drësseg Minutten opzelueden.
• Si kréien ëmmer méi eng grouss Unhängerschaft, dofir ass et zimmlech méiglech, datt Dir fäeg sidd, iwwerall een ze fannen, wou Dir sicht.
• Den DC-Ladegerät huet eng grouss Kapazitéit, wat et erlaabt, d'Bedierfnesser vun de Konsumenten ze erfëllen an gläichzäiteg a kuerzer Zäit nei opzelueden.
• D'Angscht virun der laanger Distanz mat Elektroautoen ass eng vun de gréissten Aschränkungen fir hir grouss Akzeptanz. Äre Patron spillt eng fundamental Roll bei der Erhéijung vun der Mobilitéit mat Elektroautoen, wann hien zur Verfügung stellt, datt méi grouss 50 kW Gläichstroum-Schnellladegeräter agesat ginn.