Wéi mir all wëssen,DCOplueden ass méi séier wéiKlimaanlagOplueden an déngt dozou, de Bedierfnesser vun de Leit fir séier Oplueden ze erfëllen. Vun all de Ladegeräter firelektresch Gefierer, 30kW Gläichstroumladegeräter ënnerscheede sech duerch hir séier Opluedzäit an héich Effizienz; mir wäerten dëst Phänomen hei weider ënnersichen an hire Funktionsprinzip an d'Opluedzäit souwéi sécher Betribs- a Wartungsprozedure fir si am Detail diskutéieren.
Wéi lued en 30kW DC Elektroautoladegerät en Elektroauto op?
En DC-Autoladegerät funktionéiert andeems et Wiesselstroum iwwer e Gläichrichter an DC ëmwandelt an dann dëse DC direkt un Ären Auto schéckt.Batterie vum Elektroautofir ze laden. Fir een ze benotzen, setzt einfach de Ladestecker an de Port vun Ärem Elektroauto, ier Dir d'Ladestatioun start (wann Ären Ladegerät de Plug-and-Charge-Modus ënnerstëtzt, muss dëse Schrëtt net manuell ausgefëllt ginn). Et funktionéiert duerch säi Prozess fir de Batteriestatus ze iwwerwaachen an d'Leeschtung deementspriechend unzepassen fir sécher an effizient Laden.
Wéi een en 30kW DC-Ladegerät bedreift
Et ass wichteg, d'Funktioun an d'Ënnerhalt vun Ärem 30kw EV-Ladegerät ze verstoen, ier Dir en kaaft oder op enger ëffentlecher Plaz benotzt. Hei ass meng Checklëscht, wéi Dir Äre 30 kW-Ladegerät am beschte benotzt a pflegt:
1. RLiest a verstitt Är Bedienungsanleitung:
Nodeems Dir en EV-Ladegerät online kaaft hutt, kritt Dir den Installatiounskit an d'Bedienungsanleitung vun Ärem Grousshändler doheem. Ier Dir Ären neien EV-Ladegerät fir d'éischt Kéier benotzt, gitt sécher datt Dir dës Bedienungsanleitung gelies a verstanen hutt, fir mat all Schrëtt a Sécherheetsmoossnamen vertraut ze sinn.
2.Schléisst den Ladegerät richteg un:
BIer Dir mam Oplueden ufänkt, gitt sécher datt de Ladestecker sécher an de jeeweilege Schlitz um Ladeport vum Elektroauto befestegt ass, net beschiedegt ass, an datt seng Kapazitéit (z.B. 20% Iwwerluedung) keen Niveau iwwerschreit, deen zu enger Iwwerluedung féiere kéint (d.h. et kéint eng versehentlech oder exzessiv Iwwerluedung optrieden).
Ass eng 30 kW GläichstroumversuergungCHargerSgëeegent firHëmCHarken?
Den 30kW Gläichstroumladegerät ass keng gutt Ladeléisung fir doheem. Fir doheem ze laden, ginn AC-Ladegeräter mat manner Leeschtung benotzt, typescherweis 3–7 kW. 30kW-Ladegeräter ginn a Geschäftsraim, Parkplazen fir Elektroautoen oder Autobunnsladestatiounen benotzt.
1. Dräiphaseg Stroumfuerderungen:
Fir en EV-Ladegerät mat 30 kW z'installéieren, ass eng Dräiphasspannung noutwendeg. Déi meescht Stéit ënnerstëtzen dat awer net.Dräiphaseg Elektrizitéit(si benotzenEenphaseg ElektrizitéitDëst wäert d'Käschte däitlech erhéijen, wann Dir Är elektresch Infrastruktur moderniséiere wëllt.
2. Installatiounskomplexitéit:
D'Installatioun vu 30 kW DC-Ladegeräter kann méi komplex Elektrotechnikaarbechten mat sech bréngen, déi bedeitend Upassunge vun de Stroumversuergungen an der Verkabelung mat méi héijer Kapazitéit erfuerderen, fir optimal Installatiounsprozeduren z'erreechen.
2. Héich Käschten:
Gläichstroum-Ladegeräter fir Wunnimmobilien si meeschtens méi deier wéi Wiesselstroum-Ladegeräter, an d'Installatioun dovun kann bedeiten, datt en Hausbesëtzer Dausende vun Dollar méi un zousätzleche Investitioune muss ausginn.
3. Schnellladegeschwindegkeeten:
Schnellladung fir Elektroautoen muss an de meeschte Stéit net onbedéngt séier geschéien. HE puer AC-Ladegeräter mat méi niddreger spezifescher Leeschtung kënnen duergoen, fir den deegleche Bedarf beim Oplueden doheem ze decken, wa se a fräien Zäiten an der Nuecht benotzt ginn.
Wéi laang dauert et, fir en Elektroauto mat engem 30kW DC-Ladegerät voll opzelueden?
D'Schätzung vun der Opluedzäit vun engem Elektroauto muss net schwéier sinn:JBerechent einfach seng Batteriekapazitéit, déi verbleiwen Ladung an d'Laascht vum Ladegerät, ier Dir se an dës Formel aginn:
D'Formel fir d'Ladezäit vun engem Elektroauto= Batteriekapazitéit multiplizéiert mat (100-100% aktuell Ladequote). Deelt duerch d'Leeschtung vum Ladegerät (kW).
Beispilldaten:Ladeeffizienz = 90%.
Berechnungsprozess:(Niddreg Batteriespannung = 30 kW x 0,9, oder 30 kWh x 27 Stonne Ladezäit.)
Opluedzäit = 2,22 Stonnen
Wat d'Luedzäiten vun dësem Elektroauto mat enger Kapazitéit vu 60 kWh an engem 30 kW-Ladegerät ugeet, sollten ongeféier 2,22 Stonnen vun Nullopluedung bis zur voller Batterieopluedung gebraucht ginn - dës Berechnung kéint sech awer wéinst anere Faktoren wéi der Batteriezoustand oder den Ëmgéigendstemperatur änneren, déi d'tatsächlech Opluedzäit beaflossen.
Vergläich vun de beschten 30kW DC Ladegeräter um Maart
Mat sou vill 30kw DC-Ladegeräter um Maart, Elektroautofuerer kënnen sech iwwerfuerdert a verwirrt fillen wann se hiren ideale 30 auswielen.kw Gläichstroum-EV-Ladegeräter. Als Hëllef fir meng Mat-EV-Chauffeuren, zwéi 30kw Gläichstroum-EV-Ladegeräter vu Joint (eng gutt unerkannt Firma fir EV-Ladegeräter) goufen als Beispiller ausgewielt fir als Vergläichsinstrumenter ze benotzen a ze vergläichen.
Produkt 1: Gelenk EVD001
Fir d'Ladeerfarung vun de Benotzer ze optimiséieren, huet de Joint EVD001 en innovativen auszéibare Stroummodul fir méi einfach Ënnerhalt, eng intuitiv 7-Zoll Touchscreen-Interface mat Play & Charge Funktioun fir eng vereinfacht Benotzung,LTEKonnektivitéit iwwer Wi-Fi oder Ethernet, zwou Ladekanounen, déi gläichzäiteg zwou Elektroautoen opluede kënnen - plus méi Funktiounen, fir d'Erfahrung fir all ze verbesseren.
Produkt 2: Gelenk EVD 100
DenGemeinsam EVCD100 30kW DC Ladegerätbitt eng einfach Ënnerhaltsprozedur mat sengem auszéibare Stroummodul fir eng optimal Notzung vun der Ladespannung vun 200V bis zu 1000V fir kompatibel EV-Modeller doheem, an Akafszentren oder beim Asaz an enger Flott.
Dëse Gelenk EVCD100 30kWDC Schnellladegerät fir EVshuet engCCS2Standard-Ladesteckdous an enthält e 5 Meter Kabel fir d'Ladeerfahrung vun de Benotzer ze verbesseren. D'Benotzer wäerten grouss Virdeeler gesinn andeems se vun deierere Ladegeräter wéi den EVD001 an den EVD100 wiesselen.
Vergläich vun EVD001 & EVD100:Max. Inputstroum Den EVD100 kann bis zu 45A Stroum ënnerstëtzen, während 50A Inputstroum op engem EVD001-Apparat ënnerstëtzt ka ginn.
Steckdosentypen:Béid Modeller benotzen CCS Typ 1 Stecker, während den EVD001 entweder CCS2*2 oder CCS2+ integréiert.CHAdeMOStecker fir de Gebrauch.
Kompatibel Produkter:Béid Apparater ënnerstëtzen deOCPP 1.6J Protokoll.
Gläichzäiteg Opluedkapazitéit:Nëmmen den EVD001 bitt gläichzäiteg Opluedméiglechkeet, dat heescht, zwee Elektroautoen kënnen gläichzäiteg geluede ginn, während d'Opluedung stattfënnt, am Géigesaz zu dëser Funktioun, déi bei allen EVD100 Modeller feelt.
Baséierend op dësem Verglach, wann Dir gläichzäiteg zwee Elektroautoen opluede musst, wier den EVD001 am beschten. Soss, fir Autoen déi mat CCS Typ 1 Stecker ausgestatt sinn (wéi déi vunNissan LeafoderTesla Modell S) déi méi gëeegent Wiel kéint EVD100 sinn.
| Fonktioun | EVD100 | EVD001 |
| Kraaft | 30 kW | 20/30/40 kW |
| Ladeberäich | 200-1000V | 400 V AC ±10% |
| Steckertyp | CCS Typ 1 | 1*CCS2;2*CCS2 oder 1*CCS2+1*CHAdeMO |
| Kabellängt | 18 Féiss | 13 Fouss Standard; 16 Fouss Optional |
| Display | 7-Zoll LED-Bildschierm | 7-Zoll Touchscreen |
| Kompatibilitéit | OCPP 1.6J | OCPP 1.6J |
| Ënnerhalt | Auszéibare Stroummodul | Auszéibare Stroummodul |
| Netzwierk | LTE, Wi-Fi an Ethernet | LTE, Wi-Fi an Ethernet |
| Aner Funktiounen | / | gläichzäiteg Opluedung fir zwee Elektroautoen |
| Benotzerauthentifikatioun | Steckdosen & Oplueden / RFID / QR Code | Plug & Play / RFID / QR Code |
Conclusioun
Zesummegefaasst sinn 30kW DC-Schnellladegeräter en essentiellen Element fir d'Nofro no schnellem Laden vun Elektroautoen ze decken. Obwuel se effizient a séier sinn, sinn se wéinst Infrastruktur- a Käschtebeschränkungen net gëeegent fir den Heemgebrauch. D'Verständnis vun hirem Betrib an der Ënnerhaltung an de Verglach vu Modeller wéi dem EVD001 an dem EVD100 erlaabt de Benotzer, méi informéiert Entscheedungen ze treffen an eise Wee zu enger méi grénger Automobil-Zukunft ze beschleunegen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 25. Mäerz 2024